Kötelező-e a digitális tachográf használata 2026-ban, és milyen rendeletek szabályozzák?

2026-ban az Európai Unióban a nemzetközi árufuvarozást végző, 2,5 tonna feletti járművek számára is kötelező a második generációs intelligens digitális tachográf használata. A szabályozás alapját az EU 561/2006/EK rendelet (vezetési és pihenőidők), a 165/2014/EU rendelet (tachográfok), valamint a Mobilitási Csomag előírásai adják. 2025 augusztusától a legtöbb nemzetközi forgalomban közlekedő járműnek már Smart Tacho 2 készülékkel kell rendelkeznie.

A tachográf elsődleges célja a közúti közlekedés biztonságának növelése és a tisztességes verseny biztosítása. Az eszköz rögzíti a vezetési időt, a pihenőidőt, a sebességet és a megtett távolságot, így ellenőrizhetővé válik a sofőrök munkarendje. A 561/2006/EK rendelet pontosan meghatározza, hogy egy gépjárművezető legfeljebb napi 9 órát (hetente kétszer 10 órát) vezethet, a heti vezetési idő nem haladhatja meg az 56 órát, és két egymást követő héten összesen maximum 90 órát.

A 165/2014/EU rendelet a tachográfok műszaki követelményeit szabályozza. Ennek értelmében 2019 óta az újonnan forgalomba helyezett járművekben intelligens tachográfot kell alkalmazni, amely GNSS-alapú helymeghatározással és távoli ellenőrzési lehetőséggel rendelkezik. A Mobilitási Csomag tovább szigorította az előírásokat: bevezette a határátlépések automatikus rögzítését, valamint a kabotázs- és kiküldetési szabályok ellenőrizhetőségét.

2024 végétől és 2025 során fokozatosan kötelezővé válik a második generációs intelligens tachográf (Smart Tacho 2) beszerelése a nemzetközi fuvarozásban részt vevő járművek számára, beleértve a 2,5–3,5 tonna közötti kisteherautókat is. Ez jelentős változás a kisebb fuvarozó vállalkozások számára.

A szabályok megszegése komoly bírságokat vonhat maga után, amelyek országonként eltérőek, de több százezer forintos, sőt milliós nagyságrendű büntetést is jelenthetnek. A vállalkozások számára ezért kulcsfontosságú a megfelelő készülék használata, a rendszeres kalibrálás (kétévente kötelező), valamint az adatok jogszabály szerinti megőrzése.

Összességében a tachográf nem csupán ellenőrző eszköz, hanem a közlekedésbiztonság és a munkaidő-szabályozás egyik legfontosabb garanciája az európai közúti árufuvarozásban.

Bánfi László
műszaki igazgató