A Gruber Logistics, az IVECO és az AIT az elektromos teherfuvarozásért

A Gruber Logistics, az IVECO és az AIT az EMPOWER projekt keretében végzett kísérleti programmal elősegíti a kibocsátásmentes nehéz teherfuvarozást

Az új, akkumulátoros elektromos prototípus, amelyet távolsági és darabáru-szállításra terveztek, már valós logisztikai feladatokban is bevetésre kerül, megnyitva ezzel az utat az európai logisztikai ágazatban történő széles körű bevezetés előtt.

Az új, akkumulátoros elektromos prototípus, amelyet távolsági és darabáru-szállítási feladatokra terveztek, mostantól valódi logisztikai feladatokban is bevetésre kerül, megnyitva ezzel az utat az európai logisztikai ágazatban történő széles körű bevezetés előtt.

Torino, 2026. június 3.

Az EMPOWER projekt keretében 2026 június közepén kezdetét veszi egy hat hónapos próbaüzem, amelynek során az IVECO nagy teherbírású, nulla kibocsátású, akkumulátoros elektromos teherautó-prototípusát tesztelik. A Gruber Logistics logisztikai szolgáltatóval együttműködve a sorozatgyártású IVECO S-eWay Rigid alapján kifejlesztett prototípust a vállalat északkelet-olaszországi telephelyén, az LTL (Less Than Truckload) divízió keretében fogják üzemeltetni, csoportos és részrakományok szállítására.

A jármű, amelynek hatótávolsága akár 400 kilométer is lehet, 2026 végéig közép- és hosszú távú útvonalakon kerül tesztelésre, miután az IVECO németországi Ulmban található saját tesztpályáján sikeresen lezajlottak az első próbaúti tesztek.

A teherautó olyan innovatív megoldásokat integrál, amelyeket az Európai Bizottság a Horizon Europe program keretében támogatott, és amelyeket a projektpartnerekkel együttműködésben fejlesztettek ki az IVECO elektromos platformjába. Ezek a megoldások számos fejlesztést tartalmaznak, például a fülke további szigetelését és speciális HMI-funkciókat a legfenntarthatóbb útvonalak meghatározásához és az energiafogyasztás optimalizálásához. Ezenkívül a járművet a projekt keretében speciális csoportos árufuvarozásra konfigurálták, beleértve egy testreszabott segédvázat és további hátsó kamerákat a műveletek megkönnyítésére.

Új technológiák tesztelése valós logisztikai körülmények között

Az EMPOWER projekt (környezetbarát, moduláris, rendkívül hatékony és rugalmas, többféle hajtáslánccal rendelkező hosszú távú nehéz tehergépjárművek) döntő lépést jelent a skálázható, kibocsátásmentes árufuvarozás felé Európában. Az akkumulátoros elektromos nehéz tehergépjármű-technológia valós logisztikai körülmények közötti tesztelésével a projekt hozzájárul a fejlett járműfejlesztés és a széles körű piaci bevezetés közötti szakadék áthidalásához. A demonstráció során gyűjtött adatok támogatni fogják a jövőbeli elektromos teherautó-platformok optimalizálását, és hozzájárulnak az akkumulátoros elektromos járművek szélesebb körű bevezetéséhez mind a regionális, mind a távolsági árufuvarozási alkalmazásokban.

A prototípus különlegessége, hogy kifejezetten a hosszabb távú, kibocsátásmentes szállításra fejlesztették ki, ahol félpótkocsik helyett cserélhető raktérkonténereket használnak. Ezen követelményeknek való megfelelés érdekében a jármű egy meghosszabbított vázzal rendelkezik, amelyet a Gruber Logistics-szal együttműködésben meghatározott üzemeltetési igényekhez igazítottak. Ezen felül a vezetőfülkét – az EMPOWER projekt több partnerével együttműködve – úgy alakították át, hogy az alkalmas legyen a szükséges üzemeltetési és vezérlési stratégiák megvalósítására.

„Az IVECO-nál elkötelezettek vagyunk a nulla kibocsátású megoldások fejlesztése mellett, és az EMPOWER ideális keretet biztosított az ökoszisztéma egészén belüli együttműködéshez a speciális és nagy kihívást jelentő szállítási feladatok megoldása érdekében. Célunk nem csupán a technológiák fejlesztése, hanem azok valós körülmények közötti tesztelése is – összekapcsolva az innovációt a gyakorlati alkalmazással, miközben lehetővé tesszük a korai tesztelést, az ügyfelek visszajelzéseit és a rendszerintegráció mélyebb megértését, biztosítva a legmagasabb minőségi és megbízhatósági színvonalat a fejlesztés minden szakaszában” – nyilatkozta Pierpaolo Biffali, az Iveco Group innovációs és fejlett mérnöki részlegének vezetője.

Michele De Gennaro, az AIT elektromos járműtechnológiai kompetenciacsoportjának vezetője kijelenti: „Az IVECO akkumulátoros elektromos demonstrációs járművének a Gruber Logistics-szal közösen megvalósított, az EMPOWER keretében végrehajtott sikeres bevezetése fontos lépést jelent a skálázható, kibocsátásmentes árufuvarozás felé Európában. Ezen üzemeltetési alapokra építve örömmel várjuk az európai kutatási program keretében folytatódó együttműködést, amelynek célja az akkumulátoros elektromos nehéz tehergépjárművek széles körű bevezetésének felgyorsítása az európai logisztikai tevékenységek területén.”

„Az EMPOWER projekt kereteihez kifejezetten igazított IVECO elektromos teherautó prototípusával egy csúcstechnológiás jármű teljesítményét és megbízhatóságát tesztelhetjük valós logisztikai körülmények között. A logisztikai ágazat ambiciózus éghajlat-politikai céljainak eléréséhez az ilyen innovatív projektek elengedhetetlenek a kibocsátásmentes közúti árufuvarozás szempontjából” – hangsúlyozza Martin Gruber, a Gruber Logistics vezérigazgatója. „A teherautó széles körű útvonalakon és különböző árucsoportok szállítására történő bevetésével a projekt lehetővé teszi számunkra, hogy fontos információkat gyűjtsünk a ZE-HDV teherautók továbbfejlesztéséhez.”

Adatgyűjtés és jövőbeli tervek

Ennek érdekében a teherautót egy adatrögzítővel szerelték fel, amely a járművel kapcsolatos széles körű információkat fog gyűjteni. A legfontosabb paraméterek közé tartozik az áramfogyasztás és az öt akkumulátor hatékonysága, amelyek együttesen 300 kWh teljesítményt képesek leadni az FPT eAxle (480 kW) hajtásrendszer segítségével. A töltési teljesítményt is szigorúan figyelemmel kísérik. Az összes adatot a Gruber Logistics bolognai (Olaszország) telephelyéről fogják kezelni, ahol a tesztjárművet egy mobil egység segítségével fogják tölteni. Innen fogják a diszpécserközpontból koordinálni az akkumulátoros teherautó bevetését a Gruber Logistics ügyfélhálózatában.

2026-ra az EMPOWER projekt középpontjában a BEV (akkumulátoros elektromos jármű) tesztelési fázisa áll. 2027-re pedig egy hidrogénüzemű teherautó (FCEV – üzemanyagcellás elektromos jármű) tesztelését tervezik.

Az IVECO, a Gruber Logistics és az AIT tervezi, hogy kiterjesztett, valós körülmények közötti kísérletek révén folytatja eredményes együttműködését ezen az úton, azzal a céllal, hogy felgyorsítsa az átállást az egyedi demonstrációs járművektől a nagyszabású, határokon átnyúló kísérletek felé, az EMPOWER keretében létrehozott technológiai és működési alapokra építve, a minőségre helyezve a hangsúlyt.